Världscykeldagen firas den 3 maj. Idag är det ett vanligt, prisvärt och miljövänligt fordon. Var kom detta tvåhjuliga fordon ifrån och vem uppfann det?
Cyklar brukade vara annorlunda än de vi är vana vid idag. Den första prototypen på en cykel kan betraktas som en fyrhjuling av italienska Giovanni Fontana. Detta fordon blev dock inte populärt. Följande information om cyklar registrerades först 400 år senare. Bristen på hästar fick tillbaka tanken att uppfinna ett nytt fordon.
1813 introducerade Karl von Drez en fyrhjulsanordning som kallades "löpningsmaskinen". Han presenterade den modifierade uppfinningen efter fem år. Det har redan blivit mer en prototyp för en modern cykel: två hjul, en träram, ett styr och en lädersadel. Fordonet vägde 23 kg. Till skillnad från moderna hade den tidens cykel inte pedaler, vilket fick den att se mer ut som dagens "balanscykel".
Sedan uppfinningen av Karl von Dreis har cykeln genomgått många förändringar. Så på 60-talet på 1800-talet blev hjulen stål, pedaler dök upp. Cykeln förklarades dock vara osäker, eftersom det inte fanns något bromssystem. Själva namnet "cykel" uppfanns av uppfinnaren från Frankrike Joseph Nilsefort. Cykeln fick pedaler i början av 1940-talet. Den skotska smeden Kirkpatrick Macmillan levererade uppfinningen med dem. Resultatet är ett fordon som ser ut som en modern cykel. Det skilde sig dock åt i körprocessen - cykelpedalerna måste skjutas.
År 1845 utvecklade en ingenjör från Storbritannien, Thompson, och fick ett patent för ett uppblåsbart däck för hjul, och 7 år senare satte en fransk uppfinnare pedaler på framhjulet på ett fordon som måste vridas. En cykel, som liknar den moderna, skapades av mästaren 1863. Massproduktionen av detta fordon lanserades gemensamt av bröderna Olivier, som var industriister och ingenjör Pierre Michaud. Det var den senare som uppfann att ersätta träramen med en metall.
Man tror att själva namnet "cykel" fick fordonet av en ingenjör. År 1969 beslutades att arrangera cykellopp på Frankrikes vägar för att locka befolkningen till uppfinningen. Det påpekades att kontroll av strukturen är tillgänglig med "en elefants styrka och en apas smidighet." Med tiden förbättrades fordonet, det började tillverkas främst av metall, tätt gummi sattes på hjulen, ramar och ihåliga gafflar gjordes av rör.
1879 började den engelska uppfinnaren Hillman sälja helmetallcyklar med höga hjul. Framhjulets storlek var dubbelt så stor som det bakre. Dessa cyklar kallades "penny-farthing". De var osäkra, så över tiden började uppfinningen tillverkas med samma hjul med inte särskilt stor diameter.
1884 skapade John Kemp, en uppfinnare från England, en ny modell av cykeln, som han kallade "rover" (översatt som "vagabond", "vandrare"). Intressant nog skapade uppfinnaren senare Pover Company, som växte till ett gigantiskt bilföretag. Den nya cykelmodellen hittade en kedjeöverföring på bakhjulet, cyklisten började sitta mellan hjul som hade samma diameter. I framtiden började roversna förbättras.
År 1888 uppstod uppblåsbara däck av gummi 1898 - bromspedaler. I början av 1900-talet hade cyklarna en växlingsmekanism. Slutligen, 1950, tack vare den italienska cyklisten Tullio Campagnolo, uppstod en modern mekanism.
Under 2000-talet har cyklar blivit mycket populära. Cykling utvecklas i städer och fler och fler människor går med i den. Det är svårt att föreställa sig att cykeln tidigare ansågs vara ett obekvämt och farligt transportmedel.