Moderna cyklar har växlingsmekanismer som fungerar genom att hoppa kedjan från ett kedjehjul till ett annat. Därför beror det maximala antalet hastigheter på antalet stjärnor.
Moderna cyklar kan ha ett maximalt antal hastigheter på upp till 30. Antalet hastigheter beror på antalet fram- och bakhjul. En hastighetsomkopplare på en cykel är avgörande för en bekväm åktur i tuff terräng. Till exempel, när du kör på en kulle, bör du växla hastigheten till lägre växlar och gå nerför en kulle i högre växel. Genom att byta hastighet vid behov sparar cyklisten energi.
Hur man bestämmer antalet hastigheter
Det nominella antalet hastigheter bestäms av kombinationen av främre och bakre kedjehjul. Till exempel, om cykeln har 10 bakre kedjehjul och 3 främre kedjehjul, kommer det nominella antalet hastigheter att vara 30 och om det finns 9 kedjehjul på baksidan, då 27. Det finns dock en varning - det faktiska antalet hastigheter som kan användas kommer att bli mindre. Detta beror på att alla möjliga kedjehjulskombinationer inte ska användas på grund av feljustering och felaktig kedjespänning.
Optimal växling
För att undvika att kedjan snedställs och glider rekommenderas att ändra hastigheter enligt följande:
• Den första kedjedrevet fungerar med kedjedrev i kombinationerna 1-1, 1-2, 1-3 och 1-4.
• Den andra kedjedrevet fungerar med kedjedrev i kombinationerna 2-4, 2-5, 2-6 och 2-7.
• Den tredje kedjedrevet fungerar med kedjedrev i kombinationerna 3-6, 3-7, 3-8 och 3-9.
Resultatet är att en cykel med tre främre och nio bakhjul nominellt har 27 hastigheter (3 * 9 = 27), men faktiskt kommer den bara att använda 12 hastigheter. Och detta räcker för resor över terräng med vilken terräng som helst.
Det är värt att notera att det inte alls är nödvändigt att följa detta schema, men när du använder de optimala kombinationerna av växlingsstjärnor minskar kedjeslitaget betydligt.
Hur man byter växel korrekt
När du kör motvind, på sand, lera, våt lera eller går uppför är det nödvändigt att "dumpa" framväxeln. Då blir det lättare att trampa, manövrera och få fart.
Första framväxeln är perfekt för att lyfta om du inte vill göra mycket fysisk ansträngning. Den andra växeln är lämplig för små stigningar och körning på skogsvägar. Vi rekommenderar att du växlar in i den tredje växeln framåt (det största kedjehjulet) när du kör i staden. Samtidigt växlas backväxeln i enlighet med ovanstående växlingsmönster.
